+79038232288 fpspz@yandex.ru

Зимний Кубок Национального Парка «Плещеево озеро»,

Кубок России в классах сноукайтинг курс-рейс–доска и сноукайтинг курс-рейс–лыжи, третий этап – заключительный.

Кубок России в классах сноукайтинг фристайл-лыжи и сноукайтинг фристайл-доска, второй этап

№ ЕКП 17093 

2-6 февраля 2017 г. г.Переславль-Залесский, Ярославская обл.

ПРОЕКТ ГОНОЧНОЙ ИНСТРУКЦИИ

1.​ ПРАВИЛА

​ Соревнование проводится по Правилам в смысле определения, содержащегося в Правилах Парусных Гонок.

​  Будут действовать:

1.2.1. Правила соревнований по парусному спорту (ППГ-2017, Приложение F).

1.2.2. Регламент ВФПС Система соревнований по парусному спорту на территории России.

1.2.3. Правила класса «Зимний кайт» 2017 года.

1.2.4. Приложение F ППГ 2017 будет изменено следующим образом:

— в Определениях:

«Опрокинувшийся» — (а) вместо слова «в воде» следует читать «на снегу (льду)»

(с) – (1)- исключить слова «…в воду»;

— правила 23.1, 23.2 исключить слова «сел на мель»;

— правило 30.3 вместо слов «ее экипажа и оборудования» читать «или участника»;

— правило 31 «Касание знака» действует. Участник не должен касаться стартового знака до старта, знака которым начинается, ограничивается или заканчивается проходимый участок дистанции, или финишного знака после финиша. При нарушении данного правила «наказание в один оборот» согласно правилу 44.1.

1.3.1. Нормальное положение – участник контролирует управление кайтом так, чтобы никакая часть кайта не лежала на снегу (льду), а так же участник находится на ногах в контакте со своим оборудованием (средством скольжения).

1.3.2. Зона – пространство вокруг знака в пределах 30 метров. Участник находится в зоне, если любая часть средства скольжения находится в зоне.

1.3.3. Связанность – участники считаются связанными, если любая часть их оборудования может соприкоснуться между собой.

1.3.4. Средства скольжения – оборудование (лыжи или доска), предназначенное для передвижения по снегу (льду).

1.3.5. п.42 Средства движения (ППГ-2017) Приложения F следует читать в следующей редакции:

Оборудование (средства скольжения) должны приводиться в движение только воздействием ветра на кайт, воздействием снега (льда) на средство скольжения и самостоятельными действиями спортсмена. Однако спортсмен не должен совершать существенного продвижения за счет проталкивания средства скольжения одной ногой;

1.4. В случае противоречия текста Гоночной инструкции (ГИ) и Положения, текст ГИ имеет преимущество.

1.5. В случае конфликта между текстами на разных языках преимущество отдается тексту на русском языке.

2. ОПОВЕЩЕНИЕ УЧАСТНИКОВ.

Извещения участникам будут вывешиваться на доске объявлений, расположенной у рейс-офиса на спортбазе «СерфПоинт». При необходимости оперативная информация будет доводиться до сведения участников по громкой связи в районе старта гонок.

3.​ ИЗМЕНЕНИЯ В ГОНОЧНОЙ ИНСТРУКЦИИ.

Любые изменения ГИ будут вывешены на доске объявлений не позднее 09.45 дня, когда оно вступает в силу, за исключением изменений в расписании гонок, которые будут вывешены до 10.15 того же дня, с которого они вступают в силу.

4. ПРОГРАММА И РАСПИСАНИЕ ГОНОК.

4.1. 02.02.2017 – 16.00 – 21.00 регистрация участников в рейс-офисе на спортбазе «СерфПоинт».

03.02.2016 – 09.00 – 11.00 – регистрация участников в рейс-офисе на спортбазе «СерфПоинт».

11.00 – официальное открытие соревнования, собрание участников.

12.00 – сигнал «Предупреждение» для старта гонки №1.

16.30 – сигнал «Предупреждение» для старта заключительной гонки дня

04.02.2017-10.00 – собрание участников у рейс-офиса на спортбазе «СерфПоинт».

10.55 — сигнал «Предупреждение» для старта очередной гонки

16.30 — сигнал «Предупреждение» для старта заключительной гонки дня

05.02.2017 – 10.00 – собрание участников у рейс-офиса на спортбазе «СерфПоинт».

10.55 — сигнал «Предупреждение» для старта очередной гонки

15.00 — сигнал «Предупреждение» для старта заключительной гонки.

17.00 – торжественное закрытие соревнования.

06.02.2017 – Отъезд участников

4.2. В случае противоречия текста ГИ и Положения. Текст ГИ имеет преимущество.

5.  ФОРМАТ СОРЕВНОВАНИЯ.

5.1. Планируется проведение 12 гонок.

5.2. Соревнование считается состоявшимся при проведении 4 (четырех) гонок.

5.3. Максимальное количество гонок в день определяется Гоночным комитетом и погодными условиями

5.4. По окончании серии из 4(четырех) гонок с раздельным стартом классов «ЛЫЖИ» и «ДОСКА», будет произведено разделение всех участников на два флота «ЗОЛОТОЙ» и «СЕРЕБРЯННЫЙ». Оставшиеся 8 из планируемых гонок будут производиться объединенным стартом классов «ЛЫЖИ- ДОСКА» — «ЗОЛОТОГО» флота и «ЛЫЖИ- ДОСКА» — «СЕРЕБРЯННОГО» флота.

6. ДИСТАНЦИЯ ГОНОК

6.1. Схема дистанции представлена в Приложении к ГИ и является неотъемлемой её частью.

6.2 Схема дистанции может измениться в зависимости от погодных условий.

7. ОКАЗАНИЕ ПОМОЩИ.

Участник, находящийся в гонке, не имеет права пользоваться посторонней помощью. Исключением может считаться помощь одного или нескольких участников этой же гонки.

8.ЗНАКИ И ПОРЯДОК ПРОХОЖДЕНИЯ ДИСТАНЦИИ.

8.1. Знаки стартовой линии – _____________________________.

8.2. Поворотные знаки №1 и №2, №3 и №4 – пирамиды оранжевого цвета.

8.3. Знаки линии финиша – флаги синего цвета

8.4. Порядок прохождения дистанции:

8.4.1 В первой серии из 4 гонок с раздельным стартом классов

— класс «ЛЫЖИ» — старт-1-2-3-2-3-финиш

— класс «ДОСКА» — старт-1-4-1-2-3-финиш.

8.4.2 Во второй серии гонок после разделения на флота

— «ЗОЛОТОЙ» флот — старт-1-2-3-2-3-финиш

— «СЕРЕБРЯННЫЙ» флот — старт-1-4-1-2-3-финиш.

8.5. Несовпадение выставленной дистанции со схемой не является основанием для подачи протеста или требования исправления результата участниками согласно правилу 62.1(а).

9.  ПОРЯДОК СТАРТОВ И СИГНАЛИЗАЦИЯ

9.1. Флаги классов (флотов).

9.1.1 В первой серии из 4 гонок с раздельным стартом классов

Класс «ЛЫЖИ» – белый флаг с двумя горизонтальными черными полосами.

Класс «ДОСКА» – белый флаг с одной горизонтальной черной полосой.

9.1.2. Во второй серии гонок после разделения на флота

«ЗОЛОТОЙ» флот – белый флаг с одной горизонтальной черной полосой.

«СЕРЕБРЯННЫЙ» флот – белый флаг с двумя горизонтальными черными полосами.

9.2. Порядок стартов последующих гонок может быть изменен.

9.3. Сигнал «Внимание» — поднимается КРАСНЫЙ флаг (5 минут до сигнала «Предупреждение»), в сопровождении одного звукового сигнала.

9.4. Старты будут даваться в соответствии с Правилом 26:

Минуты до сигнала «Старт»

Зрительный сигнал

Звуковой сигнал

Значение

5

Флаг класса

Один

Сигнал «Предупреждение»

4

Флаг Р, I, Черный

Один

Сигнал «Подготовительный»

1

Флаг P, I Черный убирается

Один продолжительный

Одна минута

0

Флаг класса убирается

Один

Сигнал старт

9.5. Если показан флаг Р (Папа), то в момент подачи сигнала «Старт» ни одна часть корпуса, вооружения или спортсмена не должна находиться на стороне дистанции. В случае нарушения данного правила, участник имеет право стартовать правильно, предварительно вернувшись в предстартовую зону. Если показаны флаги I или Черный, то действуют правила 30.1 и 30.3.

9.6. Старт открыт в течение 4 (четырех) минут после сигнала «Старт» для своего класса. Не стартовавший участник считается DNS. Это изменяет правило 35.А4 и А5.

9.7 Стартовой линией является – линия между __________________________________.

9.8. Участникам запрещается парковать кайты в Предстартовой зоне (50 метров ниже по ветру от линии старта).

9.9. В течение последней минуты перед сигналом «Старт» участникам запрещена остановка на месте, на период более 2-х секунд.

«Переступание», «Соскальзывание» и «Движение плугом» не являются нарушением данного правила.

За нарушение данного правила участник получает:

— 1-е нарушение – предупреждение,

— 2-е нарушение – штраф 2 (два) очка,

— 3-е нарушение – DSQ на данную гонку.

10. ФИНИШ

Финишной линией является линия между двумя флагами синего цвета.

11. КОНТРОЛЬНОЕ ВРЕМЯ ПРОХОЖДЕНИЯ ДИСТАНЦИИ.

11.1. Контрольное время прохождения дистанции 20 (Двадцать) минут. Участник. Финишировавший после истечения контрольного времени, получает DNF. Этим изменяется Правило 35.А4 и А5.

11.2. Участники, которые не финишировали в течение 10 (десять) минут после финиша первого участника в классе (флоте), правильно прошедшего дистанцию. Будут считаться DNF без рассмотрения. Этим изменяется Правило 35.А4 и А5.

12. ПРОТЕСТЫ (АРБИТРАЖ) И ТРЕБОВАНИЯ ИСПРАВИТЬ РЕЗУЛЬТАТ.

12.1. Протест должен быть заявлен сразу после финиша участника, но не позднее 5-ти минут с указанием номера опротестованного участника.

12.2. Бланк протеста можно получить у секретаря в рейс-офисе. Время подачи протестов в течение 60 минут после прихода гоночного комитета в рейс-офис.

12.3. Извещения о поданных протестах будут вывешены на доске объявлений в течение 10-ти минут после окончания времени подачи протестов.

12.4. Изменено Правило 66.

В последний гоночный день требование о повторном рассмотрении должно быть подано – в течение времени подачи протестов, если сторона, требующая повторного рассмотрения, была информирована о решении в этот день.

12.5. Арбитражная система.

Альтернативой полного протестового слушания перед жюри ПК, участнику может быть дан выбор использования Арбитражной системы, но только если до рассмотрения протестующий и опротестованный согласны принять решение арбитражного судьи, только если инцидент касается нарушений правил части 2 ППГ-17 и не включает в себя требование исправление результата.

12.5.1. Арбитраж будет слушаться одним из членов ПК.

Он заслушает показания только протестующего и опротестованного, и принимает решение – кто, (если есть таковой) нарушил Правило. Это изменяет Правило 63.6.

12.5.2. Если оштрафованная сторона не согласна с решением, то будет проведено рассмотрение ПК.

12.5.3. В результате арбитража нарушивший правила участник получает наказание штрафными очками, в 30% от числа допущенных участников класса.

Однако полученные очки должны быть не хуже очков, полученных не финишировавшими участниками (DNF). Очки других участников не должны изменяться, поэтому два (или более) участника могут получить одинаковое количество очков. В протоколе для таких штрафов будет применяться аббревиатура ARB. Это изменяет Правило А4.2.

12.5.4. Если какая-либо из сторон отказывается принять арбитражную систему, протест будет рассмотрен на заседании ПК.

12.6 Протестовый взнос составляет 2000 руб.

13.ПОДВЕДЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ.

13.1. Подведение результатов в соответствии с правилами Приложения А ППГ-17.

13.2. Система – линейная.

13.3. За первое место 0,75 очка, за второе 2 очка, за третье 3 очка и т.д.

13.4. Правило А2 изменено на:

Для каждого участника очки в серии должны быть: сумма его очков за гонки, за исключением

(а) худшего результата, если проведено от 4 до 8 гонок, или

(б) двух худших результатов, если проведено 9 и более гонок.

14. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

14.1. Каждый участник обязан ежедневно расписываться в листе участия при выходе на гонки и возвращении, который будет находиться в рейс-офисе, в течение времени подачи протестов. Невыполнение этого требования наказывается 2 (двумя) штрафными очками в первой гонке дня за не роспись о выходе и/или 2(двумя) штрафными очками в последней гонке дня за не роспись о возвращении на берег.

14.2. Участник, вышедший из гонки, должен сообщить об этом ГК как можно скорее и отметиться в гоночном объяснении.

14.3. Каждый участник соревнования должен во время гонки надевать и правильно застегивать защитный шлем. Отсутствие шлема на участнике во время гонки является основанием для дисквалификации без заслушивания ПК. Этим изменяется Правило 40.

15. ДЕЙСТВИЯ ПОСЛЕ НАРУШЕНИЯ ПРАВИЛ

Действуют Правила 44.1 и 44.2 Приложения F ППГ-017.

16. ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ.

16.1. Участники принимают участие в соревновании на свой страх и риск. ГК и проводящая организация не принимает на себя ответственность за материальный ущерб или случаи травм, либо смерти, произошедшие в связи с соревнованием, или до него, или во время соревнования, или после него.

16.2. Участие в данном мероприятии, а также всех дополнительных мероприятиях, включая гонки, является на усмотрение и риск каждого гонщика. Этим изменено Правило 4.

17. ЗОНЫ, ЯВЛЯЮЩИЕСЯ ПРЕПЯТСТВИЯМИ.

Каждый участник сам отвечает за то, что он полностью информирован об условиях и опасностях в месте проведения соревнования. Это включает характеристики льда и снега, полыньи, препятствия и людей на дистанции. В случае необходимости явные опасные участки могут быть обозначены визуальными ориентирами.

18. ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ.

Участник и его оборудование в любое время могут быть проверены мерителем ГК на соответствие Правилам класса.

Главный судья Колосовский Михаил