+79038232288 fpspz@yandex.ru

ПРОЕКТ ГОНОЧНОЙ ИНСТРУКЦИИ

1.​ ПРАВИЛА

​ Соревнование проводится по Правилам в смысле определения, содержащегося в Правилах Парусных Гонок WISSA.  http://www.purjelaualiit.ee/juhendid/2015/WISSA-rules-2015-bi-lingual.pdf

Оборудование (средства скольжения) должны приводиться в движение только воздействием ветра на кайт, воздействием снега (льда) на средство скольжения и самостоятельными действиями спортсмена. Однако спортсмен не должен совершать существенного продвижения за счет проталкивания средства скольжения одной ногой;

1.1. В случае противоречия текста Гоночной инструкции (ГИ) и Положения, текст ГИ имеет преимущество.

1.2. В случае конфликта между текстами на разных языках преимущество отдается тексту на русском языке.

2. ОПОВЕЩЕНИЕ УЧАСТНИКОВ.

Извещения участникам будут вывешиваться на доске объявлений, расположенной у рейс-офиса на спортбазе «СерфПоинт». При необходимости оперативная информация будет доводиться до сведения участников по громкой связи в районе старта гонок.

3.​ ИЗМЕНЕНИЯ В ГОНОЧНОЙ ИНСТРУКЦИИ.

Любые изменения ГИ будут вывешены на доске объявлений не позднее 10.00 дня, когда оно вступает в силу, за исключением изменений в расписании гонок, которые будут вывешены до 10.15 того же дня, с которого они вступают в силу.

4. ПРОГРАММА И РАСПИСАНИЕ ГОНОК.

4.1

​ 02 февраля 2017 года: — приезд участников

​ 03 февраля 2017 года:

— регистрация с 9-00 до 20-00

— церемония открытия соревнований 11-00

— сигнал «Предупреждение» для тренировочной гонки дня будет дан в 13-00 

​ 04 февраля 2017 года:

— регистрация с 9-00 до 11-00

— собрание участников 11:00

— сигнал «Предупреждение» для 1-ой гонки дня будет дан в 12-00 

— гонка дня с 12.00 до 16.30

​ 05 февраля 2017 года:

— собрание участников 10:00

— сигнал «Предупреждение» для 1-ой гонки дня будет дан в 10-55 

— гонка дня с 11.00 до 15.00

— награждение победителей, церемония закрытия соревнования 17:00

​ 06 февраля 2017 года:

— отъезд участников

4.2. В случае противоречия текста ГИ и Положения. Текст ГИ имеет преимущество.

5.  ФОРМАТ СОРЕВНОВАНИЯ.

5.1. Планируется проведение 7 гонок.

5.2. Соревнование считается состоявшимся при проведении 3 (трех) гонок.

5.3. Максимальное количество гонок в день определяется Гоночным комитетом и погодными условиями

6. ДИСТАНЦИЯ ГОНОК

6.1. Схема дистанции представлена в Приложении к ГИ и является неотъемлемой её частью.

6.2 Схема дистанции может измениться в зависимости от погодных условий.

7. ОКАЗАНИЕ ПОМОЩИ.

Участник, находящийся в гонке, не имеет права пользоваться посторонней помощью. Исключением может считаться помощь одного или нескольких участников этой же гонки.

8.ЗНАКИ И ПОРЯДОК ПРОХОЖДЕНИЯ ДИСТАНЦИИ.

8.1. Знаки стартовой линии – _____________________________.

8.2. Поворотные знаки №1 и №2 – пирамиды оранжевого цвета.

8.3. Знаки линии финиша – ______________________________.

8.4. Порядок прохождения дистанции:

— класс «ЛЫЖИ» — старт-1-2-1-2-финиш

— класс «ДОСКА» — старт-1-2-1-2-финиш.

8.5. Несовпадение выставленной дистанции со схемой не является основанием для подачи протеста или требования исправления результата участниками согласно правилу 62.1(а).

9.  ПОРЯДОК СТАРТОВ И СИГНАЛИЗАЦИЯ

9.1. Флаги классов.

Класс «ЛЫЖИ» – белый флаг с двумя горизонтальными черными полосами.

Класс «ДОСКА» – белый флаг с одной горизонтальной черной полосой.

9.2. Порядок стартов последующих гонок может быть изменен.

9.3. Сигнал «Внимание» — поднимается ______________ флаг (5 минут до сигнала «Предупреждение»), в сопровождении одного звукового сигнала.

9.4. Старты будут даваться в соответствии донной таблицей:

Минуты до сигнала «Старт»

Зрительный сигнал

Звуковой сигнал

Значение

5

КРАСНЫЙ

Один

Сигнал «Предупреждение»

4

ЖЕЛТЫЙ

Один

Сигнал «Подготовительный»

1

ЖЕЛТЫЙ убирается

Один продолжительный

Одна минута

0

ЗЕЛЕНЫЙ

Один

Сигнал старт

10. ФИНИШ

Финишной линией является линия между двумя флагами ______________________.

11. КОНТРОЛЬНОЕ ВРЕМЯ ПРОХОЖДЕНИЯ ДИСТАНЦИИ.

11.1. Контрольное время прохождения дистанции 20 (Двадцать) минут. Участник. Финишировавший после истечения контрольного времени, получает DNF.

11.2. Участники, которые не финишировали в течение 10 (десять) минут после финиша первого участника в классе (флоте), правильно прошедшего дистанцию. Будут считаться DNF без рассмотрения.

11.ПОДВЕДЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ.

11.1. Подведение результатов в соответствии с правилами WISSA

11.2. Система – линейная.

11.3. За первое место 1 очко, за второе 2 очка, за третье 3 очка и т.д.

11.4. Для каждого участника очки в серии должны быть: сумма его очков за гонки, за исключением

(а) худшего результата, если проведено от 3 до 6 гонок, или

(б) двух худших результатов, если проведено 7 гонок.

12. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

12.1. Каждый участник обязан ежедневно расписываться в листе участия при выходе на гонки и возвращении, который будет находиться в рейс-офисе, в течение времени подачи протестов. Невыполнение этого требования наказывается 2 (двумя) штрафными очками в первой гонке дня за не роспись о выходе и/или 2(двумя) штрафными очками в последней гонке дня за не роспись о возвращении на берег.

12.2. Участник, вышедший из гонки, должен сообщить об этом ГК как можно скорее и отметиться в гоночном объяснении.

12.3. Каждый участник соревнования должен во время гонки надевать и правильно застегивать защитный шлем. Отсутствие шлема на участнике во время гонки является основанием для дисквалификации без заслушивания ПК.

12. ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ.

12.1. Участники принимают участие в соревновании на свой страх и риск. ГК и проводящая организация не принимает на себя ответственность за материальный ущерб или случаи травм, либо смерти, произошедшие в связи с соревнованием, или до него, или во время соревнования, или после него.

12.2. Участие в данном мероприятии, а также всех дополнительных мероприятиях, включая гонки, является на усмотрение и риск каждого гонщика.

13. ЗОНЫ, ЯВЛЯЮЩИЕСЯ ПРЕПЯТСТВИЯМИ.

Каждый участник сам отвечает за то, что он полностью информирован об условиях и опасностях в месте проведения соревнования. Это включает характеристики льда и снега, полыньи, препятствия и людей на дистанции. В случае необходимости явные опасные участки могут быть обозначены визуальными ориентирами.

Главный судья Колосовский Михаил